8월 5일 경남 창원 택시 역주행 사고 조사 결과: 급발진 아니었으며 '계속 가속' 확인"

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8월 5일 경남 창원 택시 역주행 사고 조사 결과: 급발진 아니었으며 '계속 가속' 확인"

 

 

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8월 5일 경남 창원 택시 역주행 사고 조사 결과: 급발진 아니었으며 '계속 가속' 확인"

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8월 5일 경남 창원 택시 역주행 사고 조사 결과: 급발진 아니었으며 '계속 가속' 확인"

경남 창원시 마산회원구 석전동에서 지난 8월 5일 발생한 택시 역주행 사고의 조사 결과에 따르면, 사고 기록장치 분석을 통해 급발진이나 브레이크를 밟지 않았다는 사실이 확인되었습니다. 국립과학수사연구원에 의한 감정 결과에 따르면, 택시 운전사가 사고 직전까지 계속해서 가속 페달을 밟고 있었던 것으로 나타났습니다.

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사고 기록장치(EDR)는 차량 충돌 시 에어백이 작동하기까지의 5초 동안 가속, 브레이크 페달, RPM(분당회전수) 등을 기록하는 장치로, 급발진 사고의 원인을 분석하는 데 사용됩니다. 국과수의 분석 결과에 따르면, 이번 사고 당시 택시의 RPM가 1만 RPM에 달하고 브레이크 제동 흔적이 없었으며, 택시의 속도는 사고 직전에는 시속 약 120㎞이었고, 최고 속도는 140㎞까지 치솟았던 것으로 나타났습니다.

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그러나 사고 직전 상황을 담은 블랙박스는 훼손되어 복원할 수 없었고, 주변 차량의 블랙박스도 파악되지 않았다고 합니다.

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경찰은 이 사건에 관한 공소권이 없어진 상황에서 사건을 종결할 계획이라고 밝혔으며, 이 사고로 인해 피의자인 택시 운전사와 피해자인 승객이 모두 사망한 상황에서 사건 조사가 마무리될 것으로 보입니다.

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이 사고는 창원시 마산회원구 석전사거리에서 택시가 다른 차량과 충돌한 후 시내버스에 돌진하는 비극적인 사고로, 운전자와 승객을 포함해 여러 명이 부상했으며, 운전자와 승객 모두 사망했습니다.

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8월 5일 경남 창원 택시 역주행 사고 조사 결과: 급발진 아니었으며 '계속 가속' 확인"

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